Audi A7 iskustva – prednosti, mane, potrošnja i da li se isplati kupovina?
Audi A7 iskustva – da li je ovaj premium gran turismo pravi izbor?
Kada se govori o automobilima koji uspešno spajaju eleganciju limuzine, praktičnost liftback karoserije i sportski karakter kupea, malo koji model ostavlja utisak kao Audi A7. Još od predstavljanja prve generacije 2010. godine, ovaj model postao je jedan od najpoželjnijih automobila više srednje klase, namenjen vozačima koji žele luksuz, naprednu tehnologiju i vrhunske performanse bez prelaska u segment velikih luksuznih limuzina poput Audi A8.
Audi A7 iskustva pokazuju da vlasnici najviše hvale udobnost na dugim putovanjima, kvalitet izrade, odličnu zvučnu izolaciju i sigurnost pri velikim brzinama. Istovremeno, gotovo svi naglašavaju da kupovina polovnog primerka zahteva ozbiljnu proveru istorije održavanja, jer popravke mogu biti veoma skupe ukoliko automobil nije pravilno servisiran.
Na domaćim oglasima najčešće se mogu pronaći modeli sa dizel motorima 3.0 TDI, dok su benzinske verzije znatno ređe. Upravo zbog toga mnogi pre kupovine pretražuju Audi A7 iskustva forum, želeći da saznaju koji motori su najpouzdaniji, kakva je potrošnja i koliko košta održavanje u Srbiji.
U ovom vodiču detaljno ćemo analizirati obe generacije Audi A7, njihove prednosti i mane, preporučene motore, najčešće kvarove i praktične savete koji mogu pomoći prilikom kupovine polovnog automobila.
Istorijat modela – prve i druge generacije Audi A7
Audi je model A7 predstavio krajem 2010. godine kao potpuno novi koncept u svojoj ponudi. Ideja je bila da spoji praktičnost petovratne limuzine sa elegantnim linijama kupea, čime je direktno konkurisao modelima kao što su Mercedes CLS i kasnije BMW Serije 6 Gran Coupe.
Do danas postoje dve osnovne generacije.
Prva generacija (C7 – 2010–2018)
Prva generacija predstavlja model koji se najčešće može pronaći na polovnom tržištu u Srbiji.
Karakteristike:
- liftback karoserija
- aluminijumska konstrukcija pojedinih delova
- veoma kvalitetna završna obrada
- veliki izbor V6 benzinskih i dizel motora
- quattro pogon kod većine verzija
- automatski menjači kao standard
Godine 2014. usledio je facelift koji je doneo:
- LED Matrix farove
- moderniji infotainment
- unapređene motore
- nešto pouzdanije S tronic menjače
- manju potrošnju goriva
Mnogi stručnjaci smatraju da su upravo modeli proizvedeni od 2015. do 2018. godine najbolji izbor među polovnim Audi A7 automobilima.
Druga generacija (C8 – od 2018.)
Nova generacija donela je potpuno drugačiji enterijer i veliki broj digitalnih sistema.
Najveće promene uključuju:
- dva velika touch ekrana
- potpuno digitalnu instrument tablu
- naprednije sisteme pomoći vozaču
- blagi hibrid (MHEV) kod većine motora
- unapređeni quattro pogon
- sofisticovanije vazdušno oslanjanje
Druga generacija nudi viši nivo luksuza, ali je i značajno skuplja za kupovinu i održavanje.
Dizajn spolja – automobil koji i danas privlači poglede
Jedan od razloga zbog kojih Audi A7 veoma sporo stari jeste njegov dizajn.
Čak i modeli stari desetak godina izgledaju moderno zahvaljujući:
- niskoj silueti
- širokoj maski hladnjaka
- elegantnom krovu koji se spušta ka gepeku
- LED svetlima
- izraženim bočnim linijama
Veliki broj vlasnika smatra da je upravo Audi A7 jedan od najlepše dizajniranih Audijevih modela.
Prednost liftback konstrukcije jeste što automobil izgleda poput kupea, ali nudi praktičnost klasičnog petovratnog vozila.
Kvalitet enterijera i materijala
Audi je godinama važio za jednog od lidera kada je kvalitet enterijera u pitanju, a A7 predstavlja jedan od najboljih primera toga.
Čak i kod starijih primeraka mogu se pronaći:
- meka plastika
- aluminijumski detalji
- prava koža
- kvalitetni prekidači
- odlična zvučna izolacija
Kod C8 generacije dominiraju digitalni ekrani, dok C7 koristi kombinaciju fizičkih komandi i centralnog ekrana koji se uvlači u komandnu tablu.
Mnogi vozači čak smatraju da je C7 praktičniji za svakodnevnu vožnju upravo zbog većeg broja fizičkih tastera.
Koliko je enterijer izdržljiv?
Kod pravilno održavanih primeraka veoma dobro.
Najčešće se mogu primetiti:
- habanje kože na vozačevom sedištu
- izlizane komande klima uređaja
- ogrebotine na piano black detaljima
- habanje volana kod primeraka sa velikom kilometražom
Ozbiljnijih problema sa samim enterijerom uglavnom nema.
Udobnost na dugim putovanjima
Audi A7 je prvenstveno napravljen kao automobil za putovanja.
Na autoputu dolaze do izražaja:
- izuzetno tiha kabina
- stabilnost pri velikim brzinama
- udobna sedišta
- odlična ergonomija
- veoma dobra zvučna izolacija
Kod verzija sa vazdušnim oslanjanjem udobnost je još izraženija, ali treba imati u vidu da su popravke ovog sistema znatno skuplje nego kod klasičnog ogibljenja.
Vlasnici često navode da ni posle nekoliko stotina kilometara vožnje ne osećaju umor, što je jedan od najvećih kvaliteta ovog modela.
Prostor za putnike i prtljažnik
Iako spolja izgleda kao kupe, Audi A7 nudi veoma pristojan prostor.
Prednja sedišta pružaju odličnu udobnost čak i visokim vozačima.
Na zadnjoj klupi ima dovoljno mesta za dve odrasle osobe, dok srednje mesto zbog visokog tunela nije naročito praktično.
Prtljažnik predstavlja jednu od najvećih prednosti.
| Karakteristika | Audi A7 C7 |
|---|---|
| Zapremina prtljažnika | oko 535 litara |
| Oborena sedišta | preko 1.300 litara |
| Tip otvaranja | Liftback |
Velika vrata gepeka znatno olakšavaju utovar u odnosu na klasične limuzine.
Najbolji motori za kupovinu
Audi A7 je tokom proizvodnje koristio veliki broj benzinskih i dizel agregata.
Neki su se pokazali izuzetno pouzdanim, dok drugi zahtevaju više pažnje.
Najčešći motori
| Motor | Snaga | Preporuka |
| 2.0 TFSI | 252 KS | Dobar uz uredno održavanje |
| 3.0 TFSI | 310–340 KS | Odlične performanse |
| 2.0 TDI | 177–204 KS | Solidan izbor |
| 3.0 TDI | 204–326 KS | Najpreporučljiviji |
| 3.0 BiTDI | 313–320 KS | Izuzetne performanse uz više troškove |
Većina stručnjaka i vlasnika smatra da je 3.0 TDI najbolji kompromis između snage, potrošnje i dugovečnosti.
Audi A7 2.0 TFSI iskustva
Benzinski četvorocilindarski motor prvenstveno je namenjen vozačima koji prelaze manju godišnju kilometražu.
Prednosti:
- tih rad
- dobra elastičnost
- niži troškovi registracije u odnosu na snažnije verzije
- dovoljno snage za svakodnevnu vožnju
Mane:
- veća potrošnja od dizela
- kod starijih primeraka treba proveriti eventualnu potrošnju ulja
- ređe se nalazi na domaćem tržištu
Kod facelift modela većina ranijih problema je značajno smanjena.
Audi A7 3.0 TDI iskustva
Ako se na forumima postavi pitanje koji motor kupiti, odgovor će najčešće biti upravo 3.0 TDI.
Razlozi su brojni:
- odličan obrtni moment
- veoma miran rad
- niska potrošnja za vozilo ove veličine
- odlične performanse na autoputu
- dug vek trajanja uz redovno održavanje
Ipak, ovaj motor nije potpuno bez mana.
Kupci treba da obrate pažnju na:
- istoriju zamene ulja
- stanje lanca razvoda
- rad turbine
- EGR ventil
- DPF kod vozila koja su uglavnom vožena po gradu
Kod primeraka sa urednom servisnom istorijom nije neuobičajeno da bez većih problema prelaze više od 300.000 kilometara.
Koji motor se najčešće preporučuje?
Na osnovu iskustava vlasnika, servisa i stručnih testova može se izdvojiti nekoliko preporuka.
Najbolji izbor za većinu kupaca
- 3.0 TDI (218 ili 272 KS)
- modeli proizvedeni nakon 2015. godine
- vozila sa kompletnom servisnom istorijom
- primerci koji su većinu kilometara prešli na otvorenom putu
Kod kupovine nije presudna sama kilometraža, već način održavanja. Automobil sa 280.000 kilometara i urednim servisima često će biti bolja kupovina od primerka koji na instrument tabli prikazuje znatno manju kilometražu, ali nema proverljivu istoriju održavanja.
