Xiaomi auto – modeli, cena, specifikacije i kada stiže u Evropu?

Xiaomi auto više nije samo zanimljiv eksperiment proizvođača telefona. Za nešto više od dve godine Xiaomi je od prvog električnog sedana stigao do čitave porodice automobila koja obuhvata novi Xiaomi SU7, ekstremni SU7 Ultra, električni SUV Xiaomi YU7, novi YU7 GT, a tokom 2026. godine najavljena je i nova porodica velikih SUV modela sa range-extender pogonom.

Za evropske kupce najvažnija vest ipak nije novi rekord ubrzanja ili još veća baterija. Xiaomi je potvrdio da planira ulazak na evropsko tržište električnih automobila 2027. godine. Kompanija još nije objavila evropske cene, tačan datum početka prodaje ni spisak zemalja u kojima će Xiaomi automobili prvo biti dostupni.

U nastavku proveravamo šta Xiaomi trenutno nudi u Kini, koliko koštaju njegovi automobili, kakve performanse i domet imaju i šta potencijalni kupac iz Srbije realno može da očekuje.

Kako je Xiaomi postao proizvođač automobila?

Xiaomi je mnogo poznatiji po telefonima, televizorima, pametnim satovima i uređajima za pametnu kuću nego po automobilima. Međutim, automobilski projekat nije zamišljen kao sporedna delatnost.

Kompanija je 2021. objavila ulazak u industriju električnih vozila i formirala posebnu kompaniju Xiaomi EV. Prvi serijski automobil, Xiaomi SU7, predstavljen je krajem 2023, dok je zvanična prodaja počela u martu 2024. godine.

Automobil je uklopljen u širu Xiaomi strategiju „Human × Car × Home“, koja povezuje telefon, automobil i pametni dom kroz HyperOS ekosistem. Xiaomi navodi da SU7 može da komunicira sa više od 1.000 kompatibilnih pametnih uređaja.

Rezultati pokazuju da automobil nije ostao tehnološki demonstrator. Xiaomi je tokom 2025. isporučio 411.082 automobila, naspram 136.854 tokom 2024. godine.

Do drugog kvartala 2026. kompanija je isporučivala više od 100.000 vozila kvartalno, dok je prihod automobilskog segmenta nastavio snažno da raste.

Koje Xiaomi automobile možete kupiti 2026. godine?

Ponuda se tokom 2026. značajno promenila. Xiaomi je u martu predstavio novu generaciju SU7, u maju je proširio YU7 porodicu verzijama Standard i GT, a tokom leta najavio i potpuno novu porodicu velikih SUV modela sa produživačem dometa.

Zvanični Xiaomi EV sajt u avgustu 2026. navodi novu generaciju SU7, YU7 porodicu, SU7 Ultra, kao i nove modele Xiaomi SkyNomad N70 i N90.

Model	Tip	Pogon	Domet	0–100 km/h	Cena u Kini
Xiaomi SU7 Standard	električni sedan	RWD	720 km CLTC	zavisi od verzije	219.900 CNY
Xiaomi SU7 Pro	električni sedan	RWD	do 902 km CLTC	zavisi od verzije	249.900 CNY
Xiaomi SU7 Max	električni sedan	AWD	835 km CLTC	do 3,08 s	303.900 CNY
Xiaomi SU7 Ultra	električni sportski sedan	tri motora AWD	zavisi od konfiguracije	1,98 s	premium segment
Xiaomi YU7 Standard	električni SUV	električni	643 km CLTC	—	233.500 CNY
Xiaomi YU7 / Pro / Max	električni SUV	RWD/AWD	do 835 km CLTC	do 3,23 s	od 253.500 CNY za originalnu seriju
Xiaomi YU7 GT	sportski električni SUV	AWD	705 km CLTC	2,92 s	389.900 CNY
Xiaomi SkyNomad N70	range-extender SUV, 5 sedišta	RWD/AWD	do 505 km EV CLTC	do 5,5 s	pretprodaja od 259.900 CNY
Xiaomi SkyNomad N90	veliki range-extender SUV, 7 sedišta	AWD	464 km EV CLTC	5,9 s	pretprodaja od 299.900 CNY

Važno je razumeti oznaku CLTC. To je kineski homologacioni ciklus i njegove brojke su u pravilu optimističnije od evropskog WLTP standarda. Zbog toga Xiaomi sa 900 km CLTC dometa ne treba automatski posmatrati kao automobil koji će u evropskoj homologaciji imati 900 km WLTP dometa.

Xiaomi SU7 – nova generacija donela domet do 902 km

SU7 je model koji je Xiaomi pretvorio iz proizvođača elektronike u ozbiljnog automobilskog konkurenta.

Nova generacija predstavljena 19. marta 2026. dostupna je u verzijama Standard, Pro i Max. Zvanične početne cene iznose 219.900, 249.900 i 303.900 juana.

Automobil je dug približno pet metara, širok oko dva metra i ima međuosovinsko rastojanje od oko tri metra. To znači da je fizički veći nego što bi fotografije sportskog sedana mogle da sugerišu.

Najveća tehnička promena nove generacije jeste uvođenje HyperEngine V6s Plus elektromotora kroz kompletnu ponudu, uz unapređenu visokonaponsku arhitekturu.

Xiaomi navodi sledeće CLTC domete:

• SU7 Standard – 720 km
• SU7 Pro – čak 902 km
• SU7 Max – 835 km.

Najbrža verzija nove regularne SU7 linije stiže do 100 km/h za 3,08 sekundi i razvija maksimalnih 265 km/h. Punjenje je takođe ozbiljno unapređeno: u optimalnim uslovima moguće je dopuniti količinu energije koja odgovara do 670 km CLTC dometa za 15 minuta, dok najbrže deklarisano punjenje od 10 do 80% traje oko 12 minuta.

Enterijer, HyperOS i Xiaomi ekosistem

Jedan od glavnih Xiaomi aduta jeste softver. Nova generacija SU7 koristi HyperOS Smart Cabin i Snapdragon 8 Gen 3 za multimedijalni sistem, dok NVIDIA DRIVE AGX Thor upravlja funkcijama asistencije vozaču. Podržani su Wi-Fi 7 i UWB povezivanje.

Za korisnika Xiaomi telefona ideja je jasna: automobil postaje još jedan uređaj unutar postojećeg ekosistema.

To ipak ne znači da je automobil zatvoren samo za Xiaomi korisnike. Xiaomi podržava i Apple CarPlay, a kompanija dosta pažnje posvećuje integraciji telefona, tableta, aplikacija i pametnih kućnih uređaja.

Kakva su iskustva sa Xiaomi SU7?

Prve reakcije automobilskih novinara i kupaca uglavnom su hvalile odnos performansi, opreme i kineske cene, veoma brz infotainment i neočekivano ozbiljne vozne karakteristike.

Međutim, dugoročna pouzdanost još ne može biti ocenjena na isti način kao kod modela koji postoje deset ili dvadeset godina.

Xiaomi je imao i probleme koji su rešavani softverskim intervencijama. Početkom 2025. kineski regulator objavio je akciju za 30.931 SU7 zbog softverskog problema povezanog sa inteligentnim sistemom parkiranja. Rešenje je moglo da se distribuira OTA nadogradnjom.

Zato bi tvrdnja da je SU7 već dokazano pouzdan kao dugogodišnji modeli Toyote, BMW-a ili Tesle bila preuranjena.

Xiaomi SU7 Ultra – 1.548 KS i performanse superautomobila

Ako je običan SU7 rival električnim sportskim limuzinama, Xiaomi SU7 Ultra služi kao demonstracija maksimuma koji kompanija trenutno može da napravi.

Sistem sa tri elektromotora razvija 1.548 PS, dok Xiaomi navodi ubrzanje 0–100 km/h za samo 1,98 sekundi, bez uračunatog „one-foot rollout“ efekta. Projektovana maksimalna brzina iznosi 350 km/h.

Ultra ima snažnije hlađenje baterije i elektromotora, ozbiljnije kočnice, adaptivno vešanje i brojne elemente od karbonskih vlakana.

Još zanimljiviji je rezultat sa Nürburgringa.

Serijski SU7 Ultra sa Track paketom odvezao je Nordschleife za 7:04,957, što je u trenutku rezultata predstavljalo rekord u kategoriji električnih izvršnih limuzina. Krug je zvanično meren na punih 20,8 km, uz kontrolu vozila, TÜV Rheinland i notarski nadzor.

Treba razlikovati taj automobil od SU7 Ultra prototipa. Prototip je kasnije ostvario ekstremnih 6:22,091, ali to nije standardni serijski automobil.

Xiaomi YU7 – SUV koji direktno napada Tesla Model Y

YU7 je drugi ključni model Xiaomi EV-a i za evropsko tržište mogao bi da bude čak važniji od SU7, jer SUV i crossover vozila dominiraju prodajom.

Originalni YU7 predstavljen je u tri verzije – YU7, YU7 Pro i YU7 Max – sa početnim cenama od 253.500, 279.900 i 329.900 juana. Domet je iznosio 835, 770 i 760 km prema CLTC ciklusu.

Najbrži YU7 ubrzava do 100 km/h za 3,23 sekunde i dostiže 253 km/h. Baterije imaju 96,3 ili 101,7 kWh, zavisno od verzije. Xiaomi za najbrži sistem punjenja navodi 10–80% za 12 minuta i do 620 km dodatnog CLTC dometa za 15 minuta u idealnim uslovima.

YU7 je praktičniji od SU7. Ima čak 141 l prednjeg prtljažnika, do 36 mesta za odlaganje, a Xiaomi navodi ukupnu maksimalnu zapreminu za odlaganje do 1.970 litara sa oborenim sedištima.

Tu su i opcije poput Nappa kože, masažnih i „zero gravity“ sedišta, malog frižidera, velikog panoramskog prikaza i 25 zvučnika.

Novi Xiaomi YU7 Standard

U maju 2026. Xiaomi je dodatno spustio ulaznu cenu predstavljanjem nove verzije YU7 Standard od 233.500 juana.

Ona donosi 643 km CLTC dometa, LiDAR, NVIDIA DRIVE AGX Thor sa 700 TOPS računarske snage, 752-V arhitekturu i V6s Plus elektromotor.

Tako je Xiaomi dodatno pojačao cenovni pritisak na Tesla Model Y u Kini.

Xiaomi YU7 GT – SUV sa više od 1.000 KS

Od maja 2026. postoji i Xiaomi YU7 GT.

Njegova početna cena iznosi 389.900 juana. Novi V8s EVO pogon razvija 1.003 PS, automobil ubrzava 0–100 km/h za 2,92 sekunde i dostiže maksimalnih 300 km/h.

Baterija ima 101,7 kWh, arhitektura radi na 897 V, podržano je punjenje do 5,2C, a deklarisani CLTC domet iznosi 705 km.

YU7 GT je zanimljiv i zbog Evrope: Xiaomi navodi da je to prvi model u čijem razvoju je značajno učestvovao Xiaomi EV Europe R&D and Design Center u Minhenu.

YU7 GT sa Track paketom 2. aprila 2026. završio je Nürburgring Nordschleife za 7:22,755, što Nürburgring trenutno vodi kao rezultat u kategoriji električnih SUV vozila.

Xiaomi više neće proizvoditi samo čiste električne automobile

Tokom leta 2026. kompanija je predstavila još jednu važnu promenu strategije – SkyNomad, odnosno kinesku Xiaomi Pengcheng porodicu range-extender SUV vozila.

Za razliku od SU7 i YU7, oni koriste veliki pogonski akumulator i elektromotore, ali imaju i benzinski motor koji služi kao generator energije.

Xiaomi SkyNomad N70 je SUV sa pet sedišta. Xiaomi navodi 76 kWh bateriju, do 505 km CLTC električnog dometa, ukupni CLTC domet do 1.461 km, 310 kW i ubrzanje do 100 km/h za 5,5 sekundi. Zvanična pretprodajna cena kreće od 259.900 juana.

Veći SkyNomad N90 Max ima sedam sedišta, 76 kWh bateriju, 60-litarski rezervoar, 464 km električnog CLTC dometa i ukupno do 1.705 km. Dva elektromotora razvijaju ukupno 310 kW, dok 0–100 km/h traje 5,9 sekundi. Pretprodajna cena iznosi 299.900 juana.

Oba modela zvanično stižu na kinesko tržište u septembru 2026.

To je važna promena: Xiaomi više nije proizvođač isključivo BEV automobila.

Xiaomi auto cena – koliko košta u evrima?

Prema kursu od 23. avgusta 2026, 1 kineski juan vredi približno 0,1273 evra. Na osnovu tog kursa dobijamo približnu konverziju:

Model	Cena u Kini	Približno u evrima
SU7 Standard	219.900 CNY	oko 28.000 €
SU7 Pro	249.900 CNY	oko 31.800 €
SU7 Max	303.900 CNY	oko 38.700 €
YU7 Standard	233.500 CNY	oko 29.700 €
YU7, originalna verzija	253.500 CNY	oko 32.300 €
YU7 Pro	279.900 CNY	oko 35.600 €
YU7 Max	329.900 CNY	oko 42.000 €
YU7 GT	389.900 CNY	oko 49.600 €
SkyNomad N70	od 259.900 CNY	oko 33.100 €
SkyNomad N90	od 299.900 CNY	oko 38.200 €

Ove brojke nisu očekivane cene u Srbiji ili Evropskoj uniji.

Kada Xiaomi počne zvaničnu evropsku prodaju, na cenu će uticati homologacija, transport, poreski sistem, carinske mere EU prema električnim automobilima proizvedenim u Kini, troškovi distributivne i servisne mreže, garancija i lokalna tržišna strategija.

Zbog toga nije realno zaključiti da će SU7 u Srbiji automatski koštati oko 28.000 evra samo zato što njegova kineska cena toliko iznosi nakon konverzije.

Ako vam je prvenstveno važna cena, pogledajte i naš pregled najjeftinijih kineskih električnih automobila, gde smo uporedili modele koji nude najviše za uloženi novac.

Da li Xiaomi auto već može da se kupi u Evropi?

Ne kroz zvaničnu evropsku Xiaomi prodajnu mrežu.

Moguće je naići na kompanije koje nude SU7 ili YU7 putem nezavisnog ili paralelnog uvoza, ali to nije isto što i kupovina evropskog Xiaomi EV modela.

Zvanični Xiaomi globalni materijali i dalje eksplicitno navode da su aktuelni automobili namenjeni kineskom kopnenom tržištu.

Kod paralelnog uvoza treba posebno proveriti homologaciju, garanciju, dostupnost rezervnih delova, servis, softverske funkcije, mobilne aplikacije, povezivanje sa evropskim mrežama i kompatibilnost punjenja.

Kada Xiaomi auto stiže u Evropu?

Trenutno najvažniji podatak glasi: Xiaomi planira evropski početak prodaje automobila tokom 2027. godine.

Kompanija je taj plan ponovila i u avgustu 2026, kada je objavljivala najnovije poslovne rezultate.

Evropske pripreme nisu samo teorijske. Xiaomi je još početkom 2025. uspostavio Xiaomi EV Europe R&D and Design Center u Minhenu, a evropski tim je već učestvovao u razvoju YU7 GT.

Ipak, nekoliko ključnih stvari još nije zvanično objavljeno:

• tačan datum početka prodaje
• prve evropske države
• evropske cene
• koji modeli stižu prvi
• WLTP homologacioni rezultati
• detalji evropske servisne mreže.

Zato tvrdnje da će, na primer, „SU7 u Evropi koštati 35.000 evra“ ili da prodaja počinje određenog meseca trenutno treba posmatrati kao spekulaciju, osim ako ih Xiaomi naknadno zvanično potvrdi.

Da li će Xiaomi auto biti dostupan u Srbiji?

Za Srbiju trenutno nema potvrđenog datuma početka prodaje Xiaomi automobila.

Xiaomi već ima razvijeno tržišno prisustvo u Srbiji kroz telefone, televizore, trotinete i druge proizvode. Zvanični srpski Xiaomi sajt trenutno nudi upravo te kategorije, ali ne postoji prodajna ponuda Xiaomi EV automobila.

To ipak može biti korisna polazna tačka ako kompanija odluči da proširi automobilsko poslovanje.

Najrealniji scenario jeste da prvo vidimo kako će Xiaomi organizovati prodaju, homologaciju i servis u EU tokom 2027, a tek zatim će biti jasnije da li će Srbija biti deo prve ili neke kasnije faze širenja.

Drugim rečima: dolazak u Evropu je potvrđen kao plan; dolazak u Srbiju još nije potvrđen.

Xiaomi vs Tesla – gde je Xiaomi trenutno jači?

Najprirodnija poređenja su SU7 protiv Tesla Model 3 i YU7 protiv Tesla Model Y.

U Kini Xiaomi pokušava da pobedi prvenstveno odnosom cene, hardvera i opreme. YU7 je već pri prvom lansiranju cenom krenuo ispod kineskog Modela Y, dok je novi YU7 Standard dodatno spustio ulaznu cenu.

Xiaomi prednosti su veliki deklarisani domet, ekstremno brzo punjenje na odgovarajućim punjačima, snažne performanse, bogata oprema i veoma duboka integracija digitalnog ekosistema.

Tesla, međutim, ima ogromnu prednost u godinama iskustva sa masovnom proizvodnjom EV vozila, globalnom servisnom infrastrukturom, Supercharger mrežom i dostupnošću automobila van Kine.

U Srbiji poređenje je trenutno još jednostavnije: Tesla i veliki broj BYD i drugih kineskih modela mogu se kupiti ili uvesti kroz već postojeće kanale, dok Xiaomi EV nema zvaničnu lokalnu prodaju.

Prednosti i mane Xiaomi automobila

Prednosti:

• vrlo konkurentne kineske cene
• snažni elektromotori i odlične performanse
• veliki kapacitet baterija
• dugačak deklarisani CLTC domet
• 800/900-V klasa električne arhitekture kod naprednijih verzija
• izuzetno brzo DC punjenje u idealnim uslovima
• moderan HyperOS infotainment
• duboka integracija sa Xiaomi ekosistemom
• praktičan i prostran YU7
• ozbiljno ulaganje u razvoj šasije i performansi.

Potencijalni nedostaci:

• nema zvanične prodaje u Evropi do planiranog ulaska 2027.
• evropske cene nisu poznate
• CLTC domet je optimističniji od WLTP-a
• servis i delovi van Kine trenutno predstavljaju problem
• dugoročna pouzdanost tek treba da bude dokazana
• deo naprednih digitalnih funkcija razvijen je prvenstveno za kinesko tržište
• paralelni uvoz može biti komplikovan
• evropske verzije verovatno neće biti jeftine koliko sugeriše prosta konverzija kineskih cena.

Da li se isplati čekati Xiaomi auto?

Ako vam automobil treba odmah, čekanje Xiaomija nema mnogo smisla. Tokom 2026. još ne postoji zvanična evropska prodaja, pa su Tesla, BYD, MG, Hyundai, Kia, Volkswagen i drugi proizvođači mnogo jednostavnije opcije kada se uračunaju garancija, servis i dostupnost delova.

Ako automobil planirate da kupujete 2027. ili kasnije, Xiaomi definitivno vredi pratiti.

Posebno će biti zanimljivo videti evropske specifikacije i cenu YU7. SUV format, velika baterija, brzo punjenje i bogata oprema mogli bi da ga učine veoma ozbiljnim rivalom Modelu Y i kineskim električnim SUV vozilima koja se već prodaju u Evropi.

Ali konačnu ocenu treba ostaviti za trenutak kada budemo znali tri stvari: evropsku cenu, WLTP domet i uslove garancije i servisa.

Bez toga je Xiaomi trenutno izuzetno zanimljiv automobil na papiru – ali još ne i potpuno uporediva kupovina za prosečnog vozača iz Srbije.

FAQ – najčešća pitanja o Xiaomi automobilima

Koliko košta Xiaomi auto?

Najjeftiniji aktuelni novi SU7 u Kini počinje od 219.900 juana, odnosno približno 28.000 evra po kursu iz avgusta 2026. Novi YU7 Standard košta od 233.500 juana, odnosno oko 29.700 evra. To nisu buduće evropske ili srpske maloprodajne cene.

Koliko košta Xiaomi SU7?

Nova generacija SU7 košta od 219.900 juana za Standard, 249.900 za Pro i 303.900 juana za Max.

Koliki domet ima Xiaomi SU7?

Prema kineskom CLTC ciklusu, SU7 Standard ima 720 km, Pro do 902 km, a Max 835 km deklarisanog dometa. Evropski WLTP rezultati još nisu objavljeni.

Koliko košta Xiaomi YU7?

Nova ulazna YU7 Standard verzija košta 233.500 juana, dok sportski YU7 GT košta od 389.900 juana. Originalni YU7, Pro i Max prilikom predstavljanja koštali su 253.500, 279.900 i 329.900 juana.

Koliki domet ima Xiaomi YU7?

Originalna YU7 porodica nudila je do 835 km CLTC dometa. Novi YU7 Standard ima 643 km, dok YU7 GT sa baterijom od 101,7 kWh ima 705 km CLTC dometa.

Kada Xiaomi auto stiže u Evropu?

Xiaomi trenutno planira početak prodaje električnih automobila u Evropi tokom 2027. godine. Tačan datum, prve države i evropske cene još nisu objavljeni.

Da li će Xiaomi automobili moći da se kupe u Srbiji?

Xiaomi još nije zvanično potvrdio početak prodaje automobila u Srbiji. Kompanija je prisutna na srpskom tržištu sa drugim proizvodima, ali Xiaomi EV modeli trenutno nisu deo zvanične prodajne ponude.

Da li je Xiaomi SU7 bolji od Tesle Model 3?

Ne postoji univerzalan odgovor. Xiaomi u Kini nudi veoma agresivan odnos cene, dometa, performansi i opreme, dok Tesla ima znatno duže iskustvo u proizvodnji električnih vozila i razvijeniju međunarodnu prodajnu, servisnu i punjačku infrastrukturu.

Da li Xiaomi pravi samo električne automobile?

Više ne. SU7 i YU7 su potpuno električni, ali je Xiaomi tokom 2026. predstavio SkyNomad N70 i N90, SUV modele sa velikom baterijom i benzinskim range-extender generatorom.

---