Šta je alnaser i kako prepoznati neispravan alnaser – simptomi i saveti
Šta je alnaser
Alnaser (starter motor) je električni uređaj koji služi za pokretanje motora automobila. Kada okrenete ključ ili pritisnete dugme za start, alnaser koristi električnu energiju iz akumulatora da bi zavrteo radilicu motora dok ne počne samostalno da radi.
Bez ispravnog alnasera, motor se jednostavno neće pokrenuti.
Ovaj uređaj je sastavni deo svakog automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, i njegov rad traje svega nekoliko sekundi – ali je presudan za funkcionisanje vozila.
Kako radi alnaser
Kada okrenete ključ, struja prolazi kroz relej i elektromagnet, koji zatim pokreće zupčanik alnasera. Taj zupčanik se u trenutku spaja sa zamajcem motora i okreće ga velikom brzinom, dok se motor ne upali.
Nakon pokretanja, alnaser se automatski odvaja kako ne bi došlo do oštećenja zupčanika.
Uloga alnasera je jednostavna – ali i svaka nepravilnost u radu može sprečiti automobil da se pokrene.
Neispravan alnaser – simptomi
Kada je alnaser dotrajao ili neispravan, automobil često pokazuje karakteristične simptome. Evo najčešćih znakova da nešto nije u redu:
1. Motor ne reaguje na okretanje ključa
Ako okrenete ključ, a motor uopšte ne pokušava da se upali – bez zvuka, bez “klika” – to može ukazivati da alnaser uopšte ne dobija struju. Problem može biti i u kontakt bravi, releju ili kablovima.
2. Čuje se samo “klik”
Ako čujete jak “klik”, ali motor se ne okreće, to znači da elektromagnet pokušava da aktivira alnaser, ali nema dovoljno snage da zavrti motor. Uzrok može biti slaba baterija, loš kontakt ili zapekao zupčanik.
3. Motor se okreće sporo
Kada se motor okreće sporo, to može značiti da je akumulator slab, ali i da su četkice alnasera dotrajale. Ovo je čest problem kod starijih vozila.
4. Neobični zvukovi
Zvukovi poput “bruji”, “cvili”, “škripi” ili “zveči” pri pokušaju startovanja mogu značiti da zupčanik alnasera ne naleže pravilno na zamajac ili da su ležajevi potrošeni.
5. Motor se pali povremeno
Ako motor ponekad upali iz prve, a ponekad uopšte ne reaguje – problem je najčešće u kontaktu, releju alnasera ili lošem spoju masa-plus.
Uzroci kvara alnasera
- Istrošene četkice ili komutator
- Oštećen elektromagnetni relej
- Slab kontakt između akumulatora i alnasera
- Vlaga ili prljavština u kućištu
- Oštećen zupčanik (bendiks)
- Pregorela instalacija
Alnaser trpi velika mehanička i električna opterećenja, pa se s vremenom troši. Prosečan vek trajanja je oko 150.000–200.000 kilometara, ali zavisi od uslova korišćenja i kvaliteta samog dela.
Da li je bolje popraviti ili zameniti alnaser
Popravka je moguća ako su kvarovi manji (četkice, kontakti, relej). Međutim, ako je oštećen elektromotor ili zupčanik, isplativije je zameniti alnaser novim.
Cena zamene zavisi od modela automobila – kreće se od 50 do 200 evra sa ugradnjom.
Kako sprečiti kvar alnasera
- Redovno proveravajte napon akumulatora.
- Ne forsirajte dugotrajno verglanje. Ako se motor ne pali posle 10 sekundi – napravite pauzu.
- Održavajte električne kontakte čistim.
- Izbegavajte vlagu i pranje motora bez zaštite električnih delova.
Povezanost sa drugim problemima
Neispravan alnaser ponekad se može zameni sa problemima u elektronici motora, gde se na tabli može upaliti i EPC lampica – upozorenje za elektronsku kontrolu snage.
Ako želite da naučite više o značenju ove lampice, pročitajte članak: EPC lampica – šta znači i šta uraditi kada se upali.
Sledeći koraci za vozače
Ako sumnjate da je alnaser neispravan, ne pokušavajte da stalno verglate – to može dodatno oštetiti akumulator i instalaciju. Umesto toga, pozovite majstora koji može jednostavno proveriti da li alnaser prima struju i da li pravilno reaguje.
Redovna kontrola električnog sistema vozila najbolja je prevencija ozbiljnijih kvarova.
